Le filtre à air 46446 est conçu pour assurer une filtration efficace dans divers équipements nécessitant un débit d’air stable et propre. Fabriqué avec un média en cellulose, il constitue une solution robuste pour retenir les particules tout en maintenant un débit d’air optimal pouvant atteindre 170 CFM.

Les extrémités en métal renforcent la structure du filtre, augmentant sa résistance et sa durée de vie dans des environnements de travail exigeants. Ce modèle remplace le filtre Donaldson ECC085001, ce qui en fait une alternative compatible pour de nombreuses applications industrielles.

Application principale

• Utilisation : Assemblage de filtre à air pour divers équipements
• Remplacement pour : Donaldson ECC085001

Le filtre à air à joint radial 46433 est conçu pour assurer une filtration fiable dans les applications de moteurs de camions moyens et d’équipements industriels. Fabriqué en média cellulosique, il offre une efficacité stable pour protéger le moteur contre les contaminants atmosphériques.

Avec un diamètre extérieur de 9.33 po et une hauteur de 12.68 po, ce filtre est conçu pour être utilisé comme élément externe en combinaison avec le filtre interne 46429. Il convient à divers modèles Ford, GM, Sterling, Kenworth, John Deere et autres applications similaires.

Le WF10091 est un filtre à carburant de style Key‑Way Fuel Manager, conçu pour assurer une filtration efficace des impuretés présentes dans le carburant. Son média en cellulose permet une rétention optimale des particules fines, contribuant à protéger les composants du système d’alimentation et à maintenir un fonctionnement stable du moteur.

Ce modèle offre une capacité de filtration de 5 microns, ce qui en fait un choix adapté pour les systèmes nécessitant une protection précise contre les contaminants. Sa structure compacte facilite l’intégration dans divers types d’équipements utilisant ce format de filtre.

Application principale

• Génératrice Multi-Quip avec moteur Isuzu
• Utilisé comme filtre secondaire avec le filtre primaire WF10109

Le filtre Spin‑On 57182 est conçu pour les applications de lubrification et hydrauliques nécessitant une filtration en plein débit. Fabriqué avec un média en cellulose améliorée, il offre une efficacité stable pour la protection des moteurs et systèmes hydrauliques.

Ce modèle présente une construction robuste adaptée aux environnements exigeants, avec une pression d’éclatement de 300 PSI et un débit maximal de 18 GPM. Son filetage 1 1/8‑16 et ses dimensions standardisées permettent une installation compatible avec plusieurs équipements, incluant des moteurs Apache, Case, Cummins B Series, Freightliner et Komatsu.

Optimisez la protection du moteur de votre véhicule avec le filtre à huile Spin-On 51348, conçu pour offrir une filtration fiable et durable lors des entretiens réguliers. Fabriqué avec un média en cellulose améliorée, ce filtre assure une excellente capacité de rétention des contaminants tout en maintenant un débit d’huile stable, essentiel pour la santé et la performance du moteur.

Grâce à sa construction robuste et à sa pression d’éclatement de 275 PSI, ce filtre est conçu pour résister aux conditions exigeantes rencontrées sur la route ou lors d’utilisations plus intensives. Il est aussi équipé d’une valve anti‑drainback, empêchant l’huile de refluer lorsque le moteur est à l’arrêt, ce qui assure une lubrification immédiate au démarrage pour réduire l’usure prématurée.

Le filtre 51348 est muni d’un filetage 3/4‑16 et d’un bypass intégré (8–11 PSI) permettant de garantir la circulation de l’huile même lorsque le média est saturé. Son format compact, avec une hauteur de 3.404" (86 mm) et un diamètre extérieur de 2.921" (74 mm), assure une installation simple et rapide.

Compatible avec une vaste gamme de véhicules, incluant entre autres Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Saturn, Lexus, Toyota, Ford, Lincoln, Mazda, Land Rover, Saab, Suzuki, VW ainsi que plusieurs équipements lawn & garden, agricoles et industriels. Il convient également à plusieurs modèles Ford Escape, Bronco, Explorer, Maverick, Mustang et Ranger (2019‑2024).

Le filtre à huile Spin-On Full Flow #57080 est conçu pour offrir une performance fiable et durable dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. Grâce à son média filtrant en cellulose haute efficacité, il assure une excellente rétention des particules et contribue à prolonger la durée de vie des moteurs diesel utilisés dans les camions Hino, les autobus, les excavatrices Hitachi et les chargeuses sur roues Kobelco.

Robuste, facile à installer et parfaitement étanche grâce à son joint intégré de qualité supérieure, ce filtre est un choix idéal pour les applications professionnelles et industrielles.

Le filtre à huile 57521 est un modèle vissable conçu pour le service de lubrification à débit intégral. Il utilise un média filtrant en cellulose améliorée, permettant une capacité de rétention adaptée aux exigences des moteurs diesel pour lesquels il est destiné.

Ce filtre est muni d’un système de dérivation réglé à 19 PSI, assurant la continuité de la lubrification lorsque la restriction du média dépasse la valeur spécifiée. Sa construction robuste permet de supporter une pression d’éclatement de 320 PSI, tandis que son filetage 1 1/2‑12 assure une compatibilité fiable avec diverses motorisations diesel.

Avec une capacité de 28 à 30 GPM et une filtration nominale de 22 microns, ce modèle répond aux besoins d’un large éventail d’applications, notamment plusieurs moteurs diesel Isuzu ainsi que des camions à cabine basculante de la série GM « W ».

Applications principales

Divers moteurs diesel Isuzu, camions GM série « W » à cabine basculante.

Le filtre à huile 51394 est un modèle vissable conçu pour le service de lubrification des moteurs utilisant une filtration à débit intégral. Son média en cellulose permet une rétention adéquate des particules selon les spécifications fournies, tout en assurant une circulation d’huile conforme aux exigences du moteur.

Ce modèle est équipé d’une valve anti‑retour ainsi que d’un système de dérivation calibré entre 8 et 11 PSI, permettant le passage de l’huile lorsque la restriction devient trop élevée. Sa construction robuste lui confère une pression d’éclatement de 400 PSI, tandis que sa compatibilité avec un large éventail de moteurs et d’équipements découle de son format compact et de son filetage 3/4‑16.

Avec un débit maximal de 7 à 9 GPM et une filtration nominale de 21 microns, ce filtre répond aux spécifications de plusieurs véhicules et machines figurant dans la liste d’applications fournies.

Applications principales

GM (1985–2009), Daihatsu (1988–1992), Infiniti (1991–1996), Kawasaki Mule, Nissan (1991–1995), Buell (2000–2011), Toyota (1980–2019), Scion (2004–2009), Atlas‑Copco, Briggs & Stratton, Caterpillar, Cub Cadet, Generac, John Deere, Kubota, New Holland, Pontiac Vibe (2003–2010).

Le modèle 33128 est un séparateur de carburant et d’eau vissable conçu pour les moteurs diesel utilisés dans divers véhicules et équipements industriels. Il est doté d’un boîtier fermé au bas avec une ouverture filetée prévue pour un capteur (36 x 1,5 mm), lui permettant d’accueillir un dispositif de détection selon l’application.

Son média filtrant en cellulose offre une capacité de séparation et de filtration conforme aux exigences des systèmes de carburant diesel, incluant une filtration nominale de 10 microns. Fabriqué pour résister à une pression d’éclatement de 310 PSI, il assure un fonctionnement fiable dans des environnements exigeants.

Son filetage M20 x 1,5 et son format compact le rendent compatible avec de nombreux camions Chevrolet, Dodge, Isuzu et Mitsubishi équipés de moteurs diesel, ainsi qu’avec divers équipements Caterpillar, Hyster, Komatsu, Toro et autres machines utilisant les mêmes spécifications de montage.

Applications principales

Camions Chevrolet, Dodge, Isuzu et Mitsubishi équipés de moteurs diesel, ainsi que divers équipements Caterpillar, Hyster, Komatsu, Toro et autres applications utilisant un séparateur de carburant et d’eau avec filetage M20 x 1,5 et port de capteur 36 x 1,5 mm.